电阻约5000欧姆。
搭铁是电路上的术语。Put up iron 搭铁是电路上的术语,比较常见的是在汽车修理行业 搭铁是直接和负极相连(车身大架就是负极)短路的意思 轻微的搭铁会造成汽车跑电,严重了就会烧坏线路甚至着火。 汽车上的负极导线我们通常称之为搭铁线。在汽车上,搭铁线是构成汽车电路回路的一部分,搭铁线在汽车电路中起着十分重要的作用,因此车身搭铁线搭铁状况的好坏是汽车电控系统和汽车电气装置工作好坏的关键。如果搭铁线有接触不良的故障存在,就相当于在电路中串联了一个电阻一样,从而导致传感器工作信号失准、执行器工作迟缓以及相关电子控制单元工作失灵,从而导致车辆的故障发生。我们经常在汽车维修中听到维修人员讲“查查搭铁线吧”,但是在汽车维修实践中,查找搭铁不良故障,一般都要耗费大量的时间和精力。在汽车上,我们有时候会发现大量的用电器就靠仅有的1根或2根搭铁线来传递电流。为了确保高精度信号不失准,所以在很多含有电子设备的线路中,设计人员有意识地装了少量的非常好的搭铁线,并且在搭铁的两端还使用了特殊形状的搭铁线连接端子、垫片和紧固螺钉,这就是所谓的主搭铁线。主搭铁线如果出现故障将影响很多线路的正常工作,而不只是影响一条线路的正常工作。对于搭铁线故障的诊断,是一个比较麻烦的问题,因为该故障的特点是隐蔽性强。诊断搭铁不良的故障的关键是要根据车辆的电路图或者搭铁点布置图确认搭铁部位,然后根据故障的特点,确认最有可能的搭铁不良线路,这样往往可以快速地确认故障点所在。
汽车搭铁的电阻正常情况下应该非常低,通常在几个欧姆以下。这是因为汽车搭铁是为了提供良好的接地,以确保车辆的电子设备正常工作并保护乘客的安全。
如果汽车搭铁的电阻过高,可能会导致电流无法正常流动,影响车辆的电气系统性能,甚至引发电路故障。因此,定期检查和维护汽车搭铁的电阻是非常重要的。
车身负极搭铁电阻是0.2欧姆
一般来说,启动电流都在200⑶00A之间,起动机内阻也就是几10欧姆。放电功率是不可控制的,这个也没有必要控制。
汽车搭铁的电阻很难一概而论,因为它受到多个因素的影响,例如铁轨和车辆之间的接触面积、接触的质量、接地情况等等。一般来说,汽车搭铁的电阻应该尽可能低,以确保电流正常流动且不产生过多的电压降。在实际情况中,汽车搭铁的电阻通常可以控制在几个欧姆(Ω)以下。
汽车使用导线较严格,而且比家用电线粗而纯,所以内阻很少。电阻在0.2欧以内。