40个压力左右燃油压力导轨正常压力是(4+-0.3)bar。
燃油泵是汽车配件行业的专业术语。电喷是汽车燃油喷射系统的基本组成之一。作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中,和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。 燃油压力表指针在3到5是正常的,当发动机工作时,油压一般保持在150~350kPa的压力范围内。打开点火开关(不启动发动机)使电动燃油泵运转,此时的燃油压力应符合技术要求,一般应在0.3MPa左右摆动。发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力,一般为0.25MPa或符合车型技术规定。 油压调节器安装在燃油分配管的一端,其功用有两个:
一是调节供油系统的燃油压力,使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定(设定值一般为300kPa)其次是缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。
所谓燃油高压油轨统称电控柴油机的共轨油管或共轨,其实就是电控共轨柴油机燃油系统中的一根用来高压燃油储存钢管,来自高压油泵的压力燃油储存在此管内,然后用高压油管连接各缸(电控)喷油器,以此保证各缸燃油喷射压力和流量均匀相等。
共轨管内的压力就是喷油器的喷油开启压力,可达140~160MPa甚至更高。
由此可知,汽车燃油高压油轨内的压力是可达150MPa左右。