一般情况下，GX125的气门不需要研磨，而且排气门在使用中磨损并不大，正常情况下也常常是看不到那个亮环的，都是被综红或黑色的积碳覆盖表面。

如果需要研磨，一般是先轻轻清除积碳，然后在气门和气门座上涂少许机油，把粗研磨砂涂在上面，把气门装入缸头上，用专用的研磨机或手动反复旋转研磨，力度不要太大，并视情况逐渐换细研磨砂，研磨完毕后彻底清洗气缸头、气门。如果气门或气门座磨损较大很不平整或接触面过宽及其他严重磨损，需要用气门铰刀进行铰削，这必须要由专业维修人员进行。如果只是气门本身磨损较大，也可以换一个气门，现在这件不贵，也比较好转，与铃木王或钻豹这些车的同类型号都是一样的。 气门铰刀在铰削时需要根据情况依次用75度、15度和45度顺序更换铰刀铰削，这个即使是普通的摩托车维修人员也作不了，不是简单几句话就能说清的，而且一般摩托车只需研磨气门就行了，很少需要铰削气门座的，不知你的车磨损到了什么程底，不过估计大不了换个气门就行了，如果没有在研磨或使用中损坏气门座，就不需要铰削，这项工作不即使有工具也不要自己动手，弄坏缸头就麻烦了。